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  继俄罗斯、英国和德法之后,美国也开始了对第六代战机的研发。据称:美军新一代战机代号F-X,计划将在2036年问世,但由于F-35项目的久拖不欠、成本超支,预计美国能投入到六代机项目的精力不会太多。在六代机的研发上美国甚至落后于欧洲国家,英国早在去年就提出融化智能化技术的六代机;而德国和法国联手打造的SCAF空中作战平台,甚至采用了科幻的无垂尾设计,这对飞控系统提出相当高的要求。

  从战机发展历史来看,从四代机过渡到五代机之后,在气动布局上已经到了技术瓶颈,为了取舍超机动和隐身两种能力,战机设计者计划牺牲机动能力,至少不再依赖气动外形获得超机动性。外界认为:未来第六代战机在机动性上可能将不会有任何提升,甚至还会出现机动性缩水的情况。例如当代美国空军就提出了通过信息化能力取代能量机动性的理论,像美军新一代的F35战机就不再注重超机动性能力,反而更加注重作战体系和战场感知能力,所以未来的六代战机的主要突破将会是航电技术和隐形技术。

  但这并不是说隐身战机就一定要牺牲机动性。F-35在巴黎航展上也展示了眼镜蛇机动、大仰角垂直爬升、落叶飘等超机动性能,它臃肿的外形是如何做到的呢?很简单,这完全得益于全数字化的“飞控系统”。简而言之,战斗机并不是飞行员在直接控制,而是由计算机控制战机的气动面,飞行员只要向计算机下达指令即可,这是目前公认的最尖端技术,是隐身战斗机获得超机动性能的最有效途径。

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